La batterie d'acide de plomb de gel de motocyclette, sèchent chargé 12 volts de batterie de moto

Pourquoi choisissez-nous ?

1, de la technologie de pointe de groupe de Taïwan Maan Shyang et de plus de 10 ans de batterie de fabrication d'expérience de gestion.

2, nous avons notre propre usine de plat d'avance, injectant l'usine de bâti, usine de batterie d'assemblée.

3, équipement de production de première classe de batterie et équipement avancé de protection de l'environnement.

4, adoptant le haut lingot pur d'avance en tant que notre matière première, formule unique améliore l'utilisation du matériel actif du plat d'avance, et le plat d'avance est de haute résistance pour l'acide.

5, nos produits ont été passés à ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, le CE, l'UL, ROHS, certificats de MSDS.

6, excellent travail d'équipe et services de 24/7 vente.

Petit séchez la moto d'acide de plomb blanche chargée de 12v 6.5Ah commençant le prix de batterie

Les erreurs les plus communes faites par des propriétaires des batteries au plomb

Paiement en moins - généralement provoqué en ne permettant pas au chargeur de reconstituer la batterie au plein après utilisation de charge. Sans interruption le fonctionnement d'une batterie dans un état partiel de charge, ou le stockage de la batterie dans l'état déchargé a comme conséquence la formation du sulfate de plomb (sulfatation) des plats. La sulfatation réduit l'interprétation de la batterie et peut causer l'échec prématuré de batterie.

Surchargeant - le Continu-remplissage cause la corrosion accélérée des plats positifs, consommation d'eau excessive et dans certains cas, les températures préjudiciables dans la batterie. Des batteries au plomb devraient être chargées après chaque décharge de plus le 50% de sa capacité évaluée et pendant ou après le stockage prolongé de 30 jours ou davantage.

Sous-arrosage - dans l'eau de batteries au plomb est perdu pendant le processus de remplissage. Si le niveau d'électrolyte chute au-dessous des dessus des plats, les dommages irréparables peuvent se produire. Vérifiez votre niveau d'eau de batterie fréquemment.

Sur-arrosant - l'arrosage excessif d'une batterie a comme conséquence la dilution supplémentaire de l'électrolyte, ayant pour résultat des performances réduites de batterie. N'ajoutez jamais l'eau à votre batterie après qu'elle ait été entièrement chargée, quand la batterie est partiellement déchargée.

L'information d'emballage et d'expédition

1, pour la « CX » stigmatisent, batterie d'une seule pièce de moto emballée dans une boîte intérieure colorée de la « CX » et 10 boîtes emballées dans un carton.

2, pour l'OEM, conception professionnelle de boîte disponible pour la demande de clients.

3, si vous voulez protéger des marchandises bien, nous pouvons fournir la palette dans le transport.

Si vous avez votre expédition indiqué de fret en Chine, après que la livraison nous les note à l'expédition d'arrangeur. Si vous n'avez pas, nous voudrions arranger la totalité de l'expédition pour vous.

BATTERIES - Humide ou sec chargé

Des batteries peuvent être produites comme Humide-chargées, comme les batteries des véhicules à moteur actuelles soyez aujourd'hui, ou elles peuvent Sec-être chargées, comme une batterie de moto où une solution d'électrolyte est ajoutée une fois mise en service.

WET-CHARGED : La batterie au plomb est remplie d'électrolyte et chargée quand elle est construite. Pendant le stockage, une réaction chimique lente causera la décharge spontanée. Le remplissage périodique est exigé. La plupart des batteries vendues aujourd'hui sont humides chargées.

DRY-CHARGED : La batterie est construite, chargée, lavée et séchée, scellée, et embarquée sans électrolyte. Elle peut être stockée pendant jusqu'à 18 mois. Une fois mis dans l'utilisation, l'électrolyte et le remplissage sont exigés. Les batteries de ce type ont une longue durée de conservation. Les batteries de moto sont les batteries chargées en général sèches.